Grøn vognpark kræver mange forskellige brændstoffer
Hverken gas, el, brint eller biobrændstoffer kan hver for sig sikre en grøn transportsektor. Der skal trækkes på mange forskellige løsninger, konkluderer CONCITO i ny rapport.
Modelfoto/Colourbox.
Der fokuseres ofte på infrastruktur til de grønne teknologier såsom ladestandere samt brint- og gastankstationer, og regeringen har afsat en pulje på 70 mio. kr. til den type infrastruktur. Infrastrukturen er imidlertid ifølge Concito en meget lille del af, hvad der skal til, for at der kommer fart i den grønne omstilling af transport-sektoren. Tænketanken mener i stedet, man skal satse på at introducere de grønne teknologier i køretøjsflåder, hvor der kan samles erfaringer med hensyn til anvendelse og service, og hvor infrastrukturen kan udnyttes optimalt.
CONCITO anbefaler, at man primært satser på elbiler til persontransport og introducerer gas til den tunge transport. Brændselsceller på brint ventes på lidt længere sig få en rolle i transportsektoren og iblanding af 2. generations biobrændstoffer kan også yde et bidrag til den grønne omstilling.
- I øjeblikket er hovedbarrieren for grøn omstilling af transportsektoren, at prissignalet er forkert. Registreringsafgiften er ændret, så de små energiøkonomiske biler nu er billigere end elbiler. Og med den usikkerhed der stadigt er med hensyn til teknologien er elbilen ikke det lette valg for forbrugeren, siger Susanne Krawack, chefkonsulent i CONCITO.
To mulige veje
CONCITO konkluderer, at man kan gå to veje: Enten skal offentlige og private ejere af bilflåder påbydes eller stærkt opfordres til at omstille deres transport, eller også må prissignalet gennem ændrede afgifter vendes, så det bliver mere attraktivt at bruge de grønne teknologier.
- Bustransport og lastbilsflåder på gas vil i først omgang betyde en mindre reduktion af CO2-belastningen, men med biogas og på længere sigt syntesegas vil det være fornuftigt at satse på gas som i Sverige og Tyskland. At kombinere krav til teknologi med krav til flere buspassagerer i innovative udbud, kan være en måde at omstille bustrafikken, siger Susanne Krawack.
Læs rapporten Hurtigere indfasning af grønne køretøjsteknologier på Concitos hjemmeside .
